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鉄道整備は、温室効果ガス削減に資するものとして期待されているが、過去の円借款における都市鉄道整備の案件形成にあたっては温室効果ガスの指標は作成されていなかった。本調査では、既往調査で提案したCO2 削減効果推計モデルに基づき、円借款にて支援し完成したソウル地下鉄建設事業を事例として、温室効果ガス排出削減効果を推計し、温室効果削減効果推計のためのツールの精度向上を図ることとする。
本調査ではソウル地下鉄1～8号線を対象に、地下鉄によるCO2削減効果算定として、鉄道整備によるCO2増加量と、鉄道整備によって減少する道路交通によるCO2削減量の２つに分けて計算を行った。